Pełna kontrola nad taborem 24/7
- Bez umowy okresowej
- Montaż i serwis w całym kraju
- Kolej i drogi w jednym systemie
Tabor, którego nie widzisz, to tabor, którym nie zarządzasz.
Wagon krąży między terminalami, bocznicami i przewoźnikami, czasem w składach obcych operatorów, poza Twoją bezpośrednią kontrolą. Bez własnego źródła danych o lokalizacji jedyną informacją, jaką masz, jest to, co zgłosi Ci ostatni przewoźnik.
To oznacza:
Jak śledzimy wagon, który nie ma własnego prądu
Wagon towarowy nie dysponuje instalacją elektryczną, to podstawowe ograniczenie, które eliminuje klasyczne nadajniki GPS wymagające stałego zasilania. Nasz lokalizator rozwiązuje ten problem autonomicznie:
Realny obraz taboru na jednym ekranie
Kolej i drogi w jednym systemie, bez podwójnych narzędzi
System MyTracko obsługuje jednocześnie tabor kolejowy i drogowy w tym samym panelu. Firmy, które łączą kolej z transportem ciężarowym, nie muszą wdrażać osobnych narzędzi dla różnych środków transportu:
Masz pytania lub potrzebujesz pomocy?
Napisz do nas lub zadzwoń
*Korzystając z powyższej formy kontaktu potwierdzasz zapoznanie się i akceptację Polityki Prywatności
Zobacz co zyskujesz
Automatyzacja raportowania i zgodność z regulacjami
Optymalizacja zarządzania flotą kolejową
Redukcja kosztów operacyjnych
Zwiększenie bezpieczeństwa wagonów i ładunku
Dzięki naszemu systemowi masz pełną kontrolę nad swoimi wagonami, redukując koszty operacyjne i minimalizując ryzyko opóźnień.
Sprawdź, jak możemy usprawnić zarządzanie Twoją flotą kolejową!
Dowiedz się więcej
Kontrola warunków przewozu
Nowoczesny system monitoringu GPS wagonów kolejowych od MYTRACKO zapewnia pełną kontrolę nad taborem, zwiększając bezpieczeństwo, efektywność oraz optymalizację kosztów transportu. Dzięki zaawansowanej technologii lokalizacji za pomocą nadajnika GPS SOLAR , możesz w czasie rzeczywistym śledzić położenie swoich wagonów, monitorować ich stan oraz analizować przebieg tras.
Śledzenie pozycji wagonów w czasie rzeczywistym
Często zadawane pytania (FAQ)
Jak działa lokalizator GPS na wagonie, który nie ma własnego zasilania?
Lokalizator zasila się autonomicznie, panel solarny ładuje wbudowany akumulator litowy w ciągu dnia, a akumulator podtrzymuje pracę urządzenia w nocy i przy pochmurnej pogodzie. Dane o pozycji trafiają do platformy przez sieć 4G LTE niezależnie od tego, czy wagon ma dostęp do jakiejkolwiek instalacji elektrycznej.
Czy montaż lokalizatora wymaga zgody zarządcy infrastruktury kolejowej?
Nie. Montaż jest nieinwazyjny, mocowanie magnetyczne lub mechaniczne nie ingeruje w konstrukcję wagonu, więc nie wymaga zgody zarządcy infrastruktury ani dodatkowej dokumentacji technicznej.
Czy monitoring działa, gdy wagon jest w składzie obcego przewoźnika lub stoi na obcej bocznicy?
Tak. Lokalizator działa niezależnie od tego, kto prowadzi skład i na czyim terenie znajduje się wagon, przesyła pozycję własnym łączem 4G LTE, więc zachowujesz widoczność taboru także poza siecią własnych bocznic i terminali.
Co się dzieje z sygnałem, gdy wagon przejeżdża przez tunel lub obszar o słabym zasięgu?
Akumulator litowy podtrzymuje pracę urządzenia w tunelach i miejscach o osłabionym zasięgu, więc lokalizator nie traci zasilania podczas takich odcinków trasy i wznawia transmisję, gdy tylko odzyska zasięg 4G LTE.
Czy system wykrywa nieautoryzowane otwarcie ładowni lub próbę kradzieży?
Tak. System wysyła alert o nieautoryzowanym przemieszczeniu wagonu lub otwarciu ładowni, dzięki czemu możesz zareagować od razu, zamiast dowiadywać się o zniknięciu ładunku po fakcie.
Czy monitoring nadaje się do wagonów przewożących towary niebezpieczne (RID)?
Tak, lokalizator montuje się niezależnie od rodzaju przewożonego ładunku i dostarcza dane o lokalizacji oraz nieplanowanych postojach przydatne przy operacyjnym nadzorze transportu towarów niebezpiecznych. System nie jest certyfikowanym narzędziem zgodności RID/ATEX i nie zastępuje wymaganej dokumentacji przewozowej, dostarcza dane wspierające, nie dokument regulacyjny.
Czy dane z lokalizatora można zintegrować z moim systemem ERP lub systemem spedycyjnym?
Tak, dane GPS mogą być przesyłane do zewnętrznych systemów ERP, co pozwala włączyć pozycję i historię tras wagonów do istniejącego przepływu informacji logistycznych bez ręcznego przepisywania danych.
Czy monitoring obejmuje różne typy wagonów — węglarki, cysterny, platformy, kontenery?
Tak, lokalizator montuje się niezależnie od typu wagonu, węglarki, cysterny, platformy, wagony chłodnie i kontenery są obsługiwane w tym samym systemie i tym samym panelu co tabor drogowy.
Czy muszę podpisywać umowę na czas określony?
Nie, monitoring oferowany jest bez umowy okresowej, rezygnujesz w dowolnym momencie bez kar umownych.
Ile kosztuje monitoring wagonów kolejowych?
Cena zależy od wielkości floty i zakresu monitorowanych parametrów. Nie narzucamy sztywnych pakietów, płacisz tylko za to, czego realnie potrzebujesz.
Co wpływa na ostateczną cenę?
- Wielkość floty wagonów, od pojedynczych sztuk po duże floty operatorskie.
- Typ i liczba monitorowanych wagonów, węglarki, cysterny, platformy, chłodnie, kontenery, RID.
- Zakres funkcji, podstawowa lokalizacja lub pełny pakiet z alertami i geostrefami.
Ile kosztuje monitoring transportu kolejowego?
Odpowiedz na parę pytań. Otrzymasz darmową wycenę
Masz pytania lub potrzebujesz pomocy?
Napisz do nas lub zadzwoń
*Korzystając z powyższej formy kontaktu potwierdzasz zapoznanie się i akceptację Polityki Prywatności
